道路トンネル技術基準の用語（図解）14語

設計と施工8語

• ないくうだんめん

  内空断面（トンネル）

  トンネルの内側の断面。道路構造令の建築限界と換気などに必要な断面を含み、安全性と経済性を考えて形と寸法を決めます（道路トンネル技術基準3-3-1）。

  勘違いしやすい：掘削断面は、内空断面に支保構造や掘削工法などを考えて決める（同3-3-2）。

• とんねるのせんけい

  トンネルの線形

  平面線形は、原則として直線か大半径の曲線を使う。縦断勾配は、湧水などの排水を妨げない範囲で極力小さくし、変化点には大半径の縦断曲線を入れます（道路トンネル技術基準3-2）。

  勘違いしやすい：トンネルと接続する道路の路肩幅員の差は、適切な区間長ですりつける。

• へいせつとんねる

  併設トンネル・近接構造物

  トンネルを2本以上並べて設けるとき、または他の構造物に近接して設けるときに、相互の影響に配慮して設計すること（道路トンネル技術基準3-2-3）。

  勘違いしやすい：2本以上並べる場合と、他の構造物に近接する場合の両方が対象。

• うらごめちゅうにゅう

  裏込め注入・湧水処理工

  裏込め注入は、地山条件が悪く覆工に有害な影響があると推定されるときに、覆工の背面に行う注入。湧水処理工は、トンネル内の漏水を防ぐための工です（道路トンネル技術基準3-8-5・3-8-6）。

  勘違いしやすい：防水工は、材料の損傷で効果を失わないよう十分に注意して施工する（同4-7）。

• とんねるのかんき

  トンネルの換気（煤煙・設計濃度・換気方式）

  煤煙は自動車が出すディーゼル黒煙などの浮遊粉塵、設計濃度は換気施設の設計に使う煤煙や一酸化炭素の目標濃度、所要換気量は設計濃度まで薄めるのに必要な新鮮空気量。換気方式には縦流式・横流式などがあります（道路トンネル技術基準1-3）。

  勘違いしやすい：換気方式は、延長・地形・交通・気象・環境の条件に応じて、有効で経済的なものを選ぶ。

• ひじょうちゅうしゃたい

  非常駐車帯・箱抜き

  トンネル内に設ける非常駐車帯などの拡幅部は、設置間隔などを考えてできるだけ地山条件のよい位置を選ぶ。消火栓や非常電話などを置く箱抜きでは、必要に応じて覆工などを補強します（道路トンネル技術基準3-7）。

  勘違いしやすい：拡幅部の位置は、設置間隔も考えて選ぶ。

• とんねるのそくりょう

  トンネルの測量（坑外基準点・坑内測点）

  坑外に施工のための基準点を設けて相互関係を明らかにし、坑内の測点は移動しないよう堅固に設けて、必要な精度と頻度で坑外基準点から照査すること（道路トンネル技術基準4-11-5）。

  勘違いしやすい：施工中は、切羽の観察と計測の結果を速やかに設計と施工に反映させる（同4-11-4）。

• やいたこうほう

  矢板工法

  鋼アーチ支保工と矢板などで地山を支えて掘る工法。施工では地山の緩みを極力少なくするよう留意します（道路トンネル技術基準4-12）。

  勘違いしやすい：掘削工法は、断面形状・地山条件・立地条件・工期を考えて選ぶ（同4-12-2）。