支承と落橋防止（道路橋示方書）の用語（図解）12語

遊間と落橋防止6語

• ゆうかん

  遊間

  上部構造の端部と、隣の上部構造の端部や下部構造の部材との間に設けるすき間。相対水平変位でぶつからないように設けるのが原則です（道示Ⅴ上下部接続部編7.6）。

  勘違いしやすい：遊間が足りないと、地震時に桁どうしが衝突する。

• しんしゅくそうちのようけん

  伸縮装置の要件

  伸縮装置に求める5つの要件。車両が支障なく走れる路面の平たん性・連続性・強さ、車両の通行に必要な耐久性能、雨水に対する水密性、騒音・振動を極力出さない構造、路面として必要なすべり抵抗です（道示Ⅴ上下部接続部編7.7）。

  勘違いしやすい：伸縮装置に設定する設計耐久期間によらず、橋の設計供用期間中の交換まで考えて設計する。

• へんいよくせいこうぞう

  変位抑制構造

  地震で支承部が壊れても、橋が道路としての機能をできるだけ保ち、速やかで容易に回復できる状態にとどめるために、上部構造と下部構造の相対変位を抑える構造（道示Ⅴ上下部接続部編1.2）。

  勘違いしやすい：支承部の耐荷性能の前提として設けるときは、複数回の地震動に対して機能することの確実性を考える（同3.1）。

• らっきょうぼうしシステム

  落橋防止システム

  大規模地震を想定して、上部構造が下部構造から外れて落ちる致命的な状態になりにくくするための、相対変位に着目した機能と構造などの対策（道示Ⅴ上下部接続部編1.2）。

  勘違いしやすい：耐荷性能とは別の独立した対策。耐荷性能を満たしても、別に要件を満たす必要がある。

• けたかかりちょう

  桁かかり長

  上下部構造の間に相対変位が生じても、上部構造が下部構造の上に残るよう確保する長さ。橋軸方向の最小値は、支間長lに対してSEM＝0.7＋0.005l（m）です（道示Ⅴ上下部接続部編11.2）。

  勘違いしやすい：地震時地盤ひずみは、地盤種別Ⅰ種・Ⅱ種・Ⅲ種で0.00250・0.00375・0.00500。異なる地盤にまたがるときは大きいほうを使う。

• きょうじくほうこうこうそくこうぞう

  橋軸方向拘束構造

  落橋防止システムの橋軸方向の対策として、上部構造が桁かかり長を超えて下部構造から外れないよう拘束する構造（道示Ⅴ上下部接続部編11.3・11.6）。

  勘違いしやすい：両端が橋台で支えられ、背面土圧に抵抗するパラペットが上部構造をとどめられる位置にある橋などは、拘束構造によらない対策もある（同11.3）。